velikiemarki

«Судьба преподносила мне много подарков, но самым первым и самым лучшим был подарок моего отца. Это произошло, когда мне было пять лет. Именно тот случай оставил самый серьезный отпечаток в моей жизни…». Эти слова принадлежат знаменитому автогонщику и владельцу компании «Феррари» Энцо Феррари.

А произошло с ним следующее. Однажды, когда Энцо было пять лет, его отец взял с собой обоих сыновей на автогонки «Болонское кольцо». Там младший Феррари впервые увидел всю прелесть мира автогонок, ощутил зрительский азарт, скорость машин, на тот момент еще не таких совершенных, как в наше время. Энцо был заворожен этими соревнованиями, пылом борьбы и ревом моторов. Уже тогда он понимал, что этот случай изменит всю его жизнь. До этого момента он мечтал стать оперным певцом или спортивным комментатором, но после «Болонского кольца» была только одна мысль: «..Гонщиком! Я буду только гонщиком!..»

Но начиналась для Энцо Феррари карьера, как автогонщика, так и владельца фирмы – конюшни «Феррари» совсем не просто. Несмотря на то, что вырос он в богатой семье, ему пришлось начинать свою жизнь в автоспорте с работы по найму в фирме «Альфа-Ромео».

В это время он начинает участвовать в гонках. Уже спустя несколько лет в 1927 году Энцо создает собственную команду, название которой «Скудериа Феррари», и по сей день являющаяся одним из лидеров автогонок Формула-1. В 1932 году Энцо завершает свою карьеру автогонщика и основывает собственную компанию. Практически сразу после основания компании он создает автомобиль собственной конструкции, но название Феррари новому автомобилю он дать не может, так как все права на автомобиль принадлежат «Альфа-Ромео».

Первый автомобиль с известным теперь каждому человеку брендом «Феррари» был создан в 1946 году. Это была модель «Ferrari 125». Она имела 12-цилиндровый двигатель, а сам Энцо воплотил свою мечту в реальность: придал обычному автомобилю свойства гоночного. Данный момент можно считать официальным началом деятельности «Феррари».

В наше время каждый знает о принадлежности красного болида с фигуркой черного жеребца на капоте к «Феррари». Именно данный логотип Энцо позаимствовал у лётчика Первой мировой войны - Франческо Баракки.

Известно довольно много интересных случаев, напрямую связанных с фирмой «Феррари». Так, несмотря на всю свою любовь к автомобилям, отношению к ним, как к живым существам, Энцо был единственным человеком, который без сожаления выбрасывал на свалку сломанные и битые «Феррари». Остальные же автомобили либо находятся в частных коллекциях, либо выставляются в музеях.

«Феррари» всегда производились в небольших количествах (несколько десятков экземпляров), а все модели – это полностью ручная работа. Автомобили изготавливались под заказ и практически всегда только для тех клиентов, у которых уже было в личной коллекции несколько моделей «Феррари». Связано это с тем, что спекулянты, в руки которых могли попасть автомобили, перепродавали их по баснословным ценам. Поэтому здесь Энцо был неумолим, «Феррари» изготавливались только для конкретных заказчиков и старых друзей. И даже миллиардеры не всегда могли приобрести автомобиль из первых рук.
В 1964 году компанией «Феррари» было выпущено 1057 единиц модели 330 GT 2+2. Большой объем был призван резко увеличить доходы всей фирмы.

А в 1987 году была изготовлена новая модель F40, которая разрабатывалась в честь сорокалетия фирмы. Планировалось выпустить 400 болидов, но фирма «Феррари» в целях борьбы со спекулянтами увеличила выпуск до 1311 единиц.

А в 2002 году вышла новая модель с названием «Энцо». Создана она была в честь великого гонщика и основателя фирмы Энцо Феррари. Всего было выпущено 349 автомобилей и все только для постоянных клиентов.

Сейчас практически каждый человек, и не только автолюбитель, знаком с одним из самых известных брендов «Феррари». Действительно Энцо Феррари внес поистине неоценимый вклад, как в развитие автогонок, так и собственной фирмы, которой он руководил в течение всей своей жизни, вплоть до самой смерти в 1988. Всю свою сознательную жизнь Феррари провел в поисках новых решений для совершенствования мощи автомобильного двигателя, улучшения его скоростных характеристик, наконец, попросту креативного изменения дизайна моделей. Однажды Энцо Феррари произнес такие слова: «Феррари»- это безупречная и хищная красота, силуэт машины будущего. «Феррари» - это роскошь, восторг за рулем. «Феррари» - это адреналин «Формулы-1». «Феррари» - это избранность». Что ж действительно очень емко сказано, и не согласиться с этим просто невозможно!